Qué es el "RETROFIT"

No es tecnología nueva. Es una forma nueva de usarla.

Un poco de historia

La movilidad eléctrica no es una tendencia reciente, sino una tecnología con raíces profundas en la evolución del automóvil a lo largo de su historia. A través de distintos hitos clave, el vehículo eléctrico ha ido marcando etapas decisivas de innovación que han definido su camino hasta la movilidad que conocemos hoy:

Siglo XIX – Orígenes
La idea de un vehículo impulsado por electricidad surge mucho antes de la popularización del motor de combustión interna, situándose en los primeros pasos del desarrollo del automóvil.

1828 – Primer motor eléctrico
El ingeniero húngaro Ányos Jedlik desarrolla uno de los primeros motores eléctricos funcionales, sentando las bases conceptuales de la propulsión eléctrica aplicada al transporte.

Década de 1830 – Primeros prototipos
Entre 1832 y 1839, el escocés Robert Anderson construye algunos de los primeros prototipos de vehículos eléctricos, utilizando baterías no recargables propias de la tecnología de la época.

Características y ventas

A finales del siglo XIX y principios del XX, tanto los vehículos eléctricos como los motores de combustión coexistieron y compitieron en importancia. La introducción de la producción en cadena de Henry Ford con el Model T hizo que los coches de gasolina fueran mucho más asequibles y prácticos que los eléctricos, que seguían siendo caros para el público general.

La necesidad de vehículos robustos y con mayor autonomía para uso militar favoreció a los coches con motores de combustión interna. La expansión de la red de carreteras y los tiempos rápidos de repostaje de gasolina contrastaban con la limitada autonomía y tiempos de recarga de los eléctricos de la época.

Tras las guerras mundiales, los coches de gasolina siguieron dominando, con pocos avances significativos en eléctricos hasta décadas más recientes.

Contexto actual

Siglo XXI – Reactivación y avances tecnológicos
Los avances en baterías de iones de litio —con mejoras en densidad energética, gestión térmica y ciclos de carga— han permitido a los vehículos eléctricos superar muchas de las limitaciones históricas, logrando autonomías superiores a 400–600 km y tiempos de recarga cada vez más eficientes.

Contexto ambiental y marco regulatorio
El endurecimiento de las normativas de emisiones y los compromisos internacionales de descarbonización han situado la electrificación del transporte como un eje para gobiernos, ciudades e industria, acelerando la transición hacia modelos de movilidad de bajas y cero emisiones.

Transformación del mercado de la movilidad
El ecosistema de la movilidad evoluciona hacia un modelo de coexistencia tecnológica, donde conviven soluciones eléctricas, híbridas y otras propulsiones alternativas, adaptándose a distintos escenarios de uso, infraestructuras disponibles y exigencias regulatorias a escala global.

1859 – Nacimiento de la batería recargable
El físico francés Gastón Planté introduce la batería de plomo-ácido recargable, un avance determinante que permite el desarrollo de vehículos eléctricos autónomos y reutilizables.

1888 – Primer vehículo eléctrico práctico
El Flocken Elektrowagen, desarrollado en Alemania, se considera uno de los primeros automóviles eléctricos de cuatro ruedas plenamente funcionales, aunque con limitaciones de autonomía.

1899 – Hito en velocidad
El vehículo La Jamais Contente se convierte en el primer automóvil de la historia en superar los 100 km/h, logrando este récord mediante propulsión exclusivamente eléctrica.

Principios del siglo XX – Expansión y retroceso
Los vehículos eléctricos alcanzan una presencia notable en entornos urbanos, como los servicios de taxi en grandes ciudades, aunque la producción en masa del Ford T y el avance del motor de combustión provocan su progresivo desplazamiento durante décadas.